Początkiem trasy będzie skrzyżowanie ulic: Focha, Kordeckiego i Królowej Jadwigi, skąd nowa linia pobiegnie równolegle do ul. Królowej Jadwigi w stronę ul. Naruszewicza. Następnie trasa przetnie Brdę – w tym miejscu powstanie most jednoprzęsłowy o długości 70 m i szerokości ponad 14 m. Głównym elementem konstrukcji będzie sześć par lin podwieszających w układzie przypominającym wachlarz.
Po przekroczeniu rzeki tramwaj na wysokości ul. Matejki skręci w ul. Dworcową, aż dotrze do dworca kolejowego. Przed budynkiem dworca nastąpi kolejne załamanie przebiegu trasy, tym razem w prawo w kierunku ul. Zygmunta Augusta. Torowisko zlokalizowane będzie po północnej stronie obecnej jezdni, a trasę zakończy pętla tramwajowo-autobusowa przy ul. Rycerskiej. Do projektowanego przebiegu linii tramwajowej dopasowany zostanie istniejący układ drogowy, m.in. przebudowane zostanie skrzyżowania ulic Focha z Królowej Jadwigi, zmiany zajdą również w ciągu ul. Zygmunta Augusta. Pierwsi pasażerowie skorzystają z nowej trasy – współfinansowanej z pieniędzy unijnych - za niespełna rok.
